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Histoire des anciennes voitures de collection et véhicules d'autrefois.

Des voitures de collection anciennes, classés par années de 1800 a 1959, les marques des constructeurs et les grands noms de l'automobile avec leur histoire, en images les automobiles de collection par marques et les non polluantes, recherche diverse sur les anciennes voitures de collection.
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Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.



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La marque Anthony, Etats-Unis 1897 - 1897


La marque de voitures Américaine Anthony fut fondée en 1897, et cessa son activité de construction automobile en 1897.


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1902 : création de la firme à Kokomo (Indiana) mais dans de nouveaux locaux. Sortie en juillet d'un modèle à deux cylindres horizontaux (moteur Sting) remplacé ensuite par 4 cylindres verticaux classiques.

1904 : la gamme comprend les "model B" en 2cyl/24cv et "model A" 4cyl/40cv mais l'année suivante, toutes seront en 4cyl.

1906 : la publicité affirme "14 ans d'expérience dans la construction automobile".

1907 : sortie de la "Jack Rabbit", voiture de course à deux places 4cyl/55cv vendue $5000 ou 4cyl/96cv plus de 120km/h vendue... $15000! Sortie d'une limousine vendue $7500, un record à ce niveau qui a fait que les ventes ne suivaient pas.

1908 : sortie de modèles de cylindrée moyenne comme la " O" et d'autres 4cyl et 6cyl. Les années suivantes les speedsters s'appelleront Jack Rabbit puis toute la gamme dès 1913.

1915 : sortie de la "Chummy", un roadster à 4 places.

1916 : sortie de la "Roadplane" avec un moteur V8/31cv, d'autres modèles reçoivent le Lycoming de 8cyl en ligne.

1917 : sortie de la "Silver", une serie de très grande classe.

1920 : décès de Elmer à 58 ans (cardiopathie) sur un circuit de Los Angeles en tant que spectateur.

1924 : changement de dénomination pour la "Apperson Pioneer Automobile Co".

1926 : faillite de la firme le 20 juillet.

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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile "Anthony", Etats-Unis 1897 - 1897.

1897 : l'histoire est courte puisqu'il n'y a eu que un véhicule construit, l'Anthony Electric Runabout à usage personnel de son constructeur, Earle C Anthony de Los Angeles (Californie).

Il avait alors 17 ans, 4 roues de bicyclette, un train de fauteil roulant, un moteur électrique et une caisse en bois, l'inventaire est fait, pour une vitesse de croisière de 12km/h.

A part cela il a à son actif la première station à essence de Los Angeles, le premier concessionnaire Packard (avec de mauvais résultats) et la mise en places des trois premiers néons de la ville de Los Angeles.




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